Chinas Autoindustrie hat in den vergangenen Jahren mächtig aufgeholt und in vielen Segmenten die ausländische Konkurrenz überholt. Vor allem im Einstiegsbereich sind die chinesischen Modelle nahezu konkurrenzlos. Hier eine Liste der Bestseller in der Preisrange um die 10 000 Dollar.
Noch längst sind nicht alle Chinesen im Besitz eines Autos, obwohl der chinesische Automarkt inzwischen der größte der Welt ist. Viele Chinesen können sich nach wie vor kein Auto leisten. Aber für immer mehr reicht das ersparte Geld, um ein günstiges Einstiegsauto kaufen zu können. In diesem Segment um die 10 000 Dollar ist China weltweit führend. Fast kein Hersteller
außerhalb Chinas kann für diesen Preis ein satisfaktionsfähiges Auto produzieren. Die chinesischen Hersteller oder Joint-Ventures können das – und erobern damit nahezu konkurrenzlos auch die Märkte im Globalen Süden.
Wer sind nun diesen Einsteigermodelle, wie sehen sie aus, was leisten sie? Diesen Fragen ging der amerikanische Autojournalist Jim Motavalli in einem Beitrag für Autoweek nach. Zusammen mit Tu Le von Sino Auto Insights erstellte er eine Liste von „China’s Best-Selling $ 10,000 Cars“. Wobei die 10 000-Dollar-Grenze nicht zu eng gesehen werden darf. Drei der fünf vorgestellten Autos liegen etwas oberhalb dieser Grenze.
Hier nun die von Motavalli ausgewählte Liste:
- Geely Xingyuan: 9130 $
Dieses Elektroauto ist die Nummer Eins im chinesischen Markt. Im ersten Halbjahr 2026 wurden davon 226 465 Exemplare verkauft. Im gesamten Jahr 2025 waren es 465 775 Stück. Damit war der Geely Xingyuan erfolgreicher als das Tesla Model Y.
Der Fünfsitzer hat eine Reichweite von 193 bis 298 Meilen je nach Modell.
- BYD Yuan Up: 10 400 $
Dieses Modell des größten chinesischen Autokonzerns BYD ist die Nummer zwei bei den NEVs (New Electric Vehicles). Die Verkaufszahl für das erste Halbjahr 2026 betrug 102 945, fürs ganze Jahr 2025 lag sie bei 267 179. Das Basismodell hat eine Reichweite von rund 300 Kilometer. Zielgruppe ist die Altersklasse zwischen 25 und 35 Jahre. Motavalli attestiert dem Auto „a very attractive modern-looking cabin”.
- Volkswagen Lavida: 12 400 $
Auch Volkswagen kann preisgünstige Modelle bauen, aber offensichtlich nur in China. Denn dieses Einstiegsmodell wird zusammen mit dem Joint-Venture-Partner SAIC produziert. Allerdings ist der Lavida ein Verbrennermodell. Aber es wurde im ersten Halbjahr immerhin 113 447mal verkauft. Im gesamten Jahr 20926 waren es 270 477. Seine Vorzüge laut Motavalli: „quiet operation, low running costs, fuel economy.”
- Nissan Sylphy: 11 000 $
Auch dieses Modell ist wie der Volkswagen Lavida ein Verbrenner. Seine Verkaufszahlen: 103 180 Stück im ersten Halbjahr 2026, 320 000 im Jahr 2026.
- Leapmotor A 10: 9 500 $.
Dieses Auto wurde auf der Guangzhou Auto Show im November vergangenen Jahres vorgestellt. Im ersten Halbjahr 2026 wurden bereits 91 935 Stück verkauft. Das E-Auto hat eine Reichweite von 310 Meilen. Leapmotor ist übrigens der chinesische Partner des französischen Autokonzerns Stellantis (u.a. Peugeot, Opel, Fiat).
In der 10 000-Dollar-Kategorie gibt es neben diesen Bestseller-Autos aber noch weitere Modelle, auf die Motavalli hinweist. Er nennt den MG 3 Hybrid (9 800 bis 13 800 $), den Chery Tiggo 7 Hybrid (9 650 bis 11 300 $) sowie den Jaecoo E5 EV (11 980 $). Und wäre es noch günstiger haben will, für den hat er zwei Tipps parat – den sehr erfolgreichen Wuling Hongguan Mini EV für rund 6300 $ oder den Dongfeng Nammi Box für 8400 $.
Info:
Hier der Artikel in Autoweek: https://www.autoweek.com/news/a73618550/china-best-selling-10000-dollar-cars/