Eine schöne Drei-Seite-Geschichte erschien am 23. Juni in der Süddeutschen Zeitung. Der Südamerika-Korrespondent Christoph Gurk machte sich auf den Weg ins brasilianische Camaçari, einer Stadt im Osten Brasiliens. Dort stand bis vor kurzem ein Werk des US-Autogiganten Ford. Anfang 2021 wurde es geschlossen – wie auch andere brasilianische Standorte von Ford. Das Unternehmen zog sich nach 100 Jahren komplett aus Brasilien zurück. Und wer kommt stattdessen? Die Chinesen. Ende Juni wurde in Camaçari eine neue Fabrik von BYD eingeweiht. Das Werk soll die größte und modernste Produktionsstätte für Elektrofahrzeuge außerhalb Chinas sein, sagt BYD. Für Gurk hat dieser Wechsel Symbolcharakter – nicht nur für Brasilien, sondern für den gesamten südamerikanischen Kontinent: „Vor zwei Jahrzehnten waren die Vereinigten Staaten in Südamerika noch mit Abstand der wichtigste Handelspartner. Heute aber hat die Volksrepublik die USA überholt, China kauft massenhaft Rohstoffe, verkauft Spielzeug, Haushaltsgeräte – und in Zukunft auch Elektroautos.“
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