Warum gibt es in China eigentlich keine Diskussion über Preisdeckel bei Benzin? Warum mucken Autofahrer nicht auf? Ganz einfach: Weil sehr viele E-Autos fahren. Über diese Zusammenhänge klärt ein Report des Centre for Research on Energy and Clean Air (CREA) auf. Dort stellen die Autoren Qi Qin, Danny Hartono und Lauri Myllyvirta zunächst fest, dass auch in China durch die Hormuz-Krise die Öl- und Gasimporte zurückgegangen sind. Aber- so schreiben sie weiter – „the import reduction did not produce the economic and social disruption in China one might normally expect from a shock of this scale.” Warum? “Growth in non-fossil generation protected the country from economic costs more than any other country in the world.” In dieser Krise zahlte sich nun aus, dass China mehr als jedes andere Land auf E-Mobilität setzt. Die Autoren errechneten, dass „electric vehicles displaced 38 mio tonnes of oil equivalent“ in den sechs Monaten von März bis August 2026. Das entspreche 13 Prozent der gesamten Ölimporte. Interessant ist auch, dass China in dieser Ölkrise den Anteil der Kohle nicht erhöht hat. Im Gegenteil: Produktion und Importe von Kohle fielen in den sechs Monaten von März bis August um 3,4 Prozent.
Info:
Hier kann man die Ergebnisse des CREA-Reports nachlesen: https://www.europesays.com/3353443/